As portas seccionais limitam a perda de calor.
A escolha deste ou daquele tipo de portão automático de garagem depende de vários parâmetros: o espaço disponível dentro e fora da garagem, a dimensão do seu carro e o seu orçamento. Guia rápido para ajudá-lo a escolher.
A porta basculante da garagem
A porta basculante da garagem consiste num único painel grande (o avental) que se inclina paralelamente ao tecto. O avental é feito de madeira (carvalho ou madeira exótica, na maioria das vezes), nervuras de aço tratado contra a corrosão (às vezes incorporando isolamento térmico) ou às vezes de PVC reforçado com uma estrutura metálica. Este tipo de porta é geralmente vendido sem motorização e com painel simples. Existem dois tipos de portas de garagem suspensas: - Contrapeso: a porta inclina-se graças a um sistema de contrapeso integrado na estrutura sem a necessidade de calhas de guia. Este sistema requer volume dentro da garagem. - Com o chamado braço de balanceamento “transbordante”: o painel inclina-se graças aos trilhos de guia. Transborda para o exterior da garagem ao abrir ou fechar, o que o torna um sistema pouco adequado para o perímetro da via pública. Vantagens: É uma porta forte e mais barata que as outras. Desvantagens: Eles vêm em uma pequena escolha de tamanhos, decorações e acabamentos. Preço: Desde 250 €, sem portão, e até 3000 € dependendo dos materiais
A porta seccional da garagem
O portão seccional da garagem é constituído por vários painéis articulados. Funciona um pouco como uma grande veneziana, deslizando o mais próximo possível da parede ou do teto. É perfeitamente adequado para a instalação de um motor externo. É feito de madeira ou aço combinado com fibra de vidro ou PVC. Geralmente tem uma parede dupla de aço preenchida com espuma de poliuretano. Existem dois tipos de portas seccionais de garagem: - Teto: com calhas verticais e horizontais. - Lateral: os painéis são suspensos em um trilho de teto e deslizam ao longo de uma corrediça no piso). As portas laterais exigem que uma das paredes da garagem seja liberada. Vantagens: São ideais para pequenos espaços. Eles existem em todos os tamanhos, mesmo os grandes. São resistentes a roubo e fáceis de motorizar. Às vezes, você pode combinar a porta seccional da garagem com a porta da frente, escolhendo-a do mesmo fabricante. As juntas entre os painéis do avental evitam a perda de calor e o aperto. Contras: É necessário escolher uma boa qualidade de material e mão de obra. Eles custam mais do que portas suspensas. Preço: de 300 a 4000 € dependendo dos materiais.
A porta de enrolar da garagem
A porta de enrolar da garagem é feita de tiras de alumínio grampeadas. Ele se enrola em um baú colocado no topo. Pode ser facilmente motorizado. Vantagens: é o sistema que oferece a melhor economia de espaço. É discreto dentro da garagem. Desvantagens: Você não pode integrar um portão. Seu preço é alto. Eles estão disponíveis apenas em alumínio. Preço: desde 350 € por nível de entrada e até 4.500 €.
Requisitos de segurança para portas automáticas de garagem
As portas automáticas de garagem devem cumprir os requisitos essenciais de segurança para evitar acidentes, como o bloqueio ou esmagamento de uma pessoa. As portas automáticas de garagem só podem ser vendidas se ostentarem a marca CE. Isso estabelece uma presunção de conformidade com os requisitos da norma NF EN 13241-1 e que um organismo independente do fabricante verificou essa conformidade. Além disso, durante a sua instalação, as portas automáticas de garagem devem cumprir os requisitos de segurança definidos pelo código de construção e habitação, em particular no que diz respeito ao sistema de paragem e manutenção regular.
Bom saber
Durante a renovação, é possível equipar um portão manual de garagem com motor a partir da energia solar (Somfy, Hörmann, Avidsen, etc.). Esta energia é recuperada por um sensor fotovoltaico colocado por cima do portão da garagem, e é armazenada em baterias para poder funcionar mesmo quando o tempo não está bom. Pode equipar qualquer portão de garagem com motor a energia solar, mas destina-se sobretudo a garagens sem ligação à rede eléctrica.